Formula 1 hayranları geçen ayın sonunda Birleşik Arap Emirlikleri, Abu Dhabi’de 2009’un son yarışını izlediler. Jenson Button ve takımı Brawn GP, zaferlerini önceden sağlama almışlardı. Abu Dhabi’de ise Sebastian Vettel ve Mark Webber birinci ve ikinci gelerek, takımları Red Bull’ın bu sezon dördüncü kez duble yapmasını sağladılar. Lewis Hamilton, fren sorunu nedeniyle pite çağırılana kadar gayet iyi gitti. En son Monza’da podyuma çıkmış olan Button, üçüncü olarak bu başarısını tekrarladı. Takım arkadaşı Rubens Barrichello ise, bu yarışta dördüncü, Formula 1’in 2009 sezonunda üçüncü olarak çok parlak bir yıl yaşadı. 37 yaşındaki pilot, gençlerle aşık atarak, önümüzdeki sezon için Williams’a geçti. Burası, Jordan, Stewart, Ferrari, Honda ve Brawn GP’den sonra onun altıncı takımı olacak. Bu arada, yaralı Timo Glock’un yerine geçerek Formula 1’de henüz ikinci yarışına çıkan Toyota (yoksa ‘sabık’ mı ekleyelim?) pilotu Kamui Kobayashi dikkati çekti.
Toyota’ya sabık derken, şaka etmiyorduk. Ne yazık ki onlar da Formula 1’den ayrılan takımlar arasına katıldı. Bu durumda, Kobayashi’nin son olarak Abu Dhabi’de sergilediği yeteneğin kendisine faydası olmasını umut ediyoruz. Çünkü takımsız kalan sürücüler arasında yeralıyor. Önümüzdeki sezon, malum, BMW de yok. Alman otomobil imalatçısının Formula 1 programı, ekonomik krizin kurbanı oldu. Başının çaresine bakmak durumunda kalan Sauber takımı, yatırım şirketi Quadback’tan mali destek gördü ama, henüz 2010’da yarışlara katılmayı garantileyemedi. 13 takımlı şampiyonada 14’üncü sıradalar, yani ancak diğer takımlardan biri yarışmazsa 2010’de Formula 1’e katılacaklar. Küresel ekonomik krizden etkilenen takımların durumuna bakılırsa, pek büyük bir sürpriz olmayacak diyebiliriz. Öte yandan, takımın sürücülerinden Robert Kubica, Renault ile 2010 için anlaşma imzaladı bile. Kubica, rüyalarını gerçekleştirerek Ferrari’ye geçen Fernando Alonso’nun yerini alacak. Ancak, Renault’nun da gitmeye hazırlandığı söyleniyor. Barrichello’nun yerini aldığı sürücünün, yani Nico Rosberg’in ise, Lewis Hamilton’ın eski karting takım arkadaşı sıfatıyla onunla eşleşerek bu yıl başarı gösteremeyen Heikki Kovalainen’i yerinden etme ihtimalı var.
Alonso, Renault şemsiyesi altında iki dünya şampiyonluğu kazanmış ve adı bu takımla en fazla anılan sürücü olmuştu. Onun Ferrari’ye gelişi, kendisi de 2007’de bir dünya şampiyonluğu kazanmış olan Kimi Raikkonen için Ferrari’de yer kalmadığı anlamına geliyor. Fin sürücü bazen McLaren’a, bazen de ralliye dönmekten söz ediyor. Bu yıl Ferrari’de zayıf bir performans gösteren Giancarlo Fisichella’ya gelince, İtalyan sürücünün durumu pek parlak görünmüyor.
McLaren’in, 2009’da arabasıyla boğuşan, çok yetenekli sürücüsü Lewis Hamilton ise, son sekiz yarışın yedisinde (ya da ısınmalarda) hep ilk üç arasına girmiş biri olarak,
sabırsızlıkla yeni sezonu bekliyor.
Bu arada, teknik açıdan da değişiklikler söz konusu. Yarış ortasında yakıt alma olayını (pitlerdeki astronot kılıklı teknisyenler hepimizin hayranlığını kazanmıştı) ve KERS tabir edilen sistemi de en son Abu Dhabi’de gördük denebilir. Bu sisteme, yani Kinetic Energy Recovery System / Kinetik Enerji Geri Kazanım/Dönüşüm Sistemi’ne, 2009 sezonunun en büyük yeniliği gözüyle bakılıyordu. KERS, motordan bağımsız olarak tekerleklere ekstra itme gücü sağlıyordu. Formula 1 Takımlar Birliği (FOTA), bu teknolojinin çok pahalı olduğu gerekçesiyle (itirazlara rağmen), gelecek sezon terk edilmesine karar verdi.
2009 F1 sezonu pek hareketli bir şekilde başlamıştı ama ne yazık ki aynı şekilde devam etmedi. Kabahati maliyet düşürme çalışmalarına mı bulmak lazım, bilemiyorum ama, Brawn GP ile Red Bull’ın en iyi iki takım olması yeterince şaşırtıcı. Jenson Button ise, arada düşüş gösterse de şimşek gibi başladığı yılı birincilikle bitirmeyi başardı. Alıştıklarımızdan uzak kalacağımız bir yıla giriyoruz ama, ne yapalım? “Ölen ölsün, kalan sağlar bizimdir,” diyoruz. Ha, unutmadan söyleyeyim: Kayıplar arasında, dört dönem FİA’nın başkanlığını yapmış Max
Mosley de var. Güzel kızlarla, bir temerküz kampı komutanı kılığında çektiği beş saatlik işkence odası videosu onun da başını yedi. Yerini, Mosley’in desteğiyle, Ferrari’nin
eski patronu Jean Todt aldı.
SEVİN OKYAY - Radikal spor yazarı
Benzer Yazılar
- 97 yaşında 2 Dünya Rekoru sahibi
- Süper Lig’de yeniden yabancı modası
- Tuzla Tersaneleri işçi mezarlığı
- Popüler kültüre onlar da yenildi
- Kazım’ı Anıyoruz
BUNLARDA VAR
Bu Sayfayı Yazdır
Başka Bir İletişim Mümkün
Aleviler ne istiyor? Beklentileri Neler ?
